Всё о аккумуляторах и зарядных устройствах TOR
Типы аккумуляторов для складской техники
На современной складской технике (штабелёрах, тележках) чаще всего встречаются два типа аккумуляторов:
Свинцово-кислотные (включая гелевые).
Литиевые (Li-ion).
Сколько заряжается аккумулятор?
Есть простое правило: чтобы узнать примерное время зарядки, разделите ёмкость аккумулятора (в Ампер-часах, Ач) на мощность зарядного устройства (в Амперах, А).
Пример:
Аккумулятор 100 Ач, зарядное устройство 10 А.
100/10=10 часов.
Время зарядки (усреднённо)
Свинцово-кислотные (в том числе гелевые): обычно 6–8 часов, иногда до 10 часов, если аккумулятор большой или сильно разряжен.
Литиевые (Li-ion):
Это обычные свинцовые батареи, но внутри у них густой электролит (как желе).
В штабелёрах обычно стоят две такие батареи по 12 Вольт. На корпусе всегда есть маркировка Pb (свинец) и GEL.
Важные особенности:
Заряжать их можно только внутри штабелёра. Вытащить и зарядить отдельно — нельзя.
В штабелёре «записан» тип и параметры батареи. Подменить или поставить другие аккумуляторы — нельзя, техника выдаст ошибку или сломается.
Зарядные устройства обычно на 10 Ампер, иногда бывают на 15 Ампер.
Заряжать нужно током примерно 10% от ёмкости (например, для 100 Ач — током 10 А).
Минусы свинцово-кислотных (гелевых) батарей
Нельзя полностью разряжать и оставлять на зарядке слишком долго (например, с вечера до утра) — батарея быстро выйдет из строя.
Частичная зарядка (немного поработали и поставили на зарядку) тоже вредна.
Нельзя заряжать обычными автомобильными зарядками — сломается аккумулятор.
Если батарея полностью разрядилась в «ноль» или замёрзла — её уже не восстановить.
Менять нужно сразу обе батареи в паре. Ставить разные — нельзя.
Не ремонтируются. Если сломалась — только замена.
Плюсы свинцово-кислотных (гелевых) батарей
Не выделяют водород при зарядке — безопасны для работы в помещении.
Не требуют обслуживания (доливать воду и т. д.). Главное — не забывать вовремя заряжать.
Просты в использовании, не требуют специальных знаний от оператора.
Для зарядки нужна только обычная розетка, отдельная комната не требуется.
%20(1).png "image (1151) (1).png")
Обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы
В отличие от гелевых, эти батареи можно заряжать не только внутри техники, но и отдельно.
Это удобно: разрядил аккумулятор — вытащил его, поставил на зарядку, а в это время вставил запасной и продолжил работу.
Как это работает?
Смена аккумуляторов: техника не простаивает. Пока один аккумулятор заряжается снаружи, второй работает в штабелёре или тележке.
Особенности и нюансы
Обслуживание: такие аккумуляторы требуют ухода. Нужно следить за уровнем электролита (жидкости внутри) и при необходимости доливать дистиллированную воду.
Зарядка: заряжать их можно только специальным зарядным устройством (например, CZC7), а не автомобильной зарядкой.
Помещение: при зарядке выделяется газ, поэтому заряжать такие батареи лучше в проветриваемом помещении.
Плюсы
Можно быстро заменить разряженный аккумулятор на заряженный и не ждать, пока техника зарядится.
Если одна батарея вышла из строя, её можно заменить, не меняя весь комплект.
Минусы
Требуют регулярного обслуживания (долив воды).
При зарядке выделяется газ — нужна вентиляция.
Нельзя оставлять разряженными надолго — быстро теряют ёмкость.
Зарядное устройство: чаще всего используется модель CZC7.
Оно выглядит как небольшой блок с проводами, который подключается к обычной розетке 220 В и к клеммам аккумулятора.
%20(1).png "image (1152) (1).png")
Зарядные устройства и время зарядки
Для таких аккумуляторов используются специальные зарядные устройства, которые работают от обычной розетки 220 В. Обычно это модели на 30А или 40А.
Минусы (на что обратить внимание)
%20(1).png "image (1153) (1).png")
Литиевые аккумуляторы (Li-ion)
Это современный тип батарей, который становится всё популярнее. В штабелерах они обычно имеют ёмкость от 50 до 225 Ач.
Главное преимущество — скорость зарядки. Для них используют мощные зарядные устройства (обычно 30–50% от ёмкости батареи),
поэтому они заряжаются очень быстро — всего 2–3 часа.
Ключевые плюсы (почему их так любят)
%20(1).png "image (1154) (1).png")
Про тележки на литии
Здесь есть важный нюанс. Время зарядки тележек может быть разным — от 2 до 5 часов.
Это зависит не только от аккумулятора, но и от того, какое зарядное устройство к нему подключено.
Чтобы точно рассчитать время, всегда используйте простое правило: разделите ёмкость батареи (Ач) на силу тока зарядного устройства (А). Получите примерное время в часах.
Теперь вы знаете об аккумуляторах чуть больше и сможете выбрать оптимальный для себя. ТОР - строим будущее вместе!
На современной складской технике (штабелёрах, тележках) чаще всего встречаются два типа аккумуляторов:
Свинцово-кислотные (включая гелевые).
Литиевые (Li-ion).
Сколько заряжается аккумулятор?
Есть простое правило: чтобы узнать примерное время зарядки, разделите ёмкость аккумулятора (в Ампер-часах, Ач) на мощность зарядного устройства (в Амперах, А).
Пример:
Аккумулятор 100 Ач, зарядное устройство 10 А.
100/10=10 часов.
Время зарядки (усреднённо)
Свинцово-кислотные (в том числе гелевые): обычно 6–8 часов, иногда до 10 часов, если аккумулятор большой или сильно разряжен.
Литиевые (Li-ion):
- Штабелёры: 2–3 часа.
-
Тележки: до 5 часов.
Это обычные свинцовые батареи, но внутри у них густой электролит (как желе).
В штабелёрах обычно стоят две такие батареи по 12 Вольт. На корпусе всегда есть маркировка Pb (свинец) и GEL.
Важные особенности:
Заряжать их можно только внутри штабелёра. Вытащить и зарядить отдельно — нельзя.
В штабелёре «записан» тип и параметры батареи. Подменить или поставить другие аккумуляторы — нельзя, техника выдаст ошибку или сломается.
Зарядные устройства обычно на 10 Ампер, иногда бывают на 15 Ампер.
Заряжать нужно током примерно 10% от ёмкости (например, для 100 Ач — током 10 А).
Минусы свинцово-кислотных (гелевых) батарей
Нельзя полностью разряжать и оставлять на зарядке слишком долго (например, с вечера до утра) — батарея быстро выйдет из строя.
Частичная зарядка (немного поработали и поставили на зарядку) тоже вредна.
Нельзя заряжать обычными автомобильными зарядками — сломается аккумулятор.
Если батарея полностью разрядилась в «ноль» или замёрзла — её уже не восстановить.
Менять нужно сразу обе батареи в паре. Ставить разные — нельзя.
Не ремонтируются. Если сломалась — только замена.
Плюсы свинцово-кислотных (гелевых) батарей
Не выделяют водород при зарядке — безопасны для работы в помещении.
Не требуют обслуживания (доливать воду и т. д.). Главное — не забывать вовремя заряжать.
Просты в использовании, не требуют специальных знаний от оператора.
Для зарядки нужна только обычная розетка, отдельная комната не требуется.
Обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы
В отличие от гелевых, эти батареи можно заряжать не только внутри техники, но и отдельно.
Это удобно: разрядил аккумулятор — вытащил его, поставил на зарядку, а в это время вставил запасной и продолжил работу.
Как это работает?
Смена аккумуляторов: техника не простаивает. Пока один аккумулятор заряжается снаружи, второй работает в штабелёре или тележке.
Особенности и нюансы
Обслуживание: такие аккумуляторы требуют ухода. Нужно следить за уровнем электролита (жидкости внутри) и при необходимости доливать дистиллированную воду.
Зарядка: заряжать их можно только специальным зарядным устройством (например, CZC7), а не автомобильной зарядкой.
Помещение: при зарядке выделяется газ, поэтому заряжать такие батареи лучше в проветриваемом помещении.
Плюсы
Можно быстро заменить разряженный аккумулятор на заряженный и не ждать, пока техника зарядится.
Если одна батарея вышла из строя, её можно заменить, не меняя весь комплект.
Минусы
Требуют регулярного обслуживания (долив воды).
При зарядке выделяется газ — нужна вентиляция.
Нельзя оставлять разряженными надолго — быстро теряют ёмкость.
Зарядное устройство: чаще всего используется модель CZC7.
Оно выглядит как небольшой блок с проводами, который подключается к обычной розетке 220 В и к клеммам аккумулятора.
Зарядные устройства и время зарядки
Для таких аккумуляторов используются специальные зарядные устройства, которые работают от обычной розетки 220 В. Обычно это модели на 30А или 40А.
- 30 Ампер: подходят для техники с батареями ёмкостью 200, 210 и 240 Ач.
- 40 Ампер: нужны для мощных машин с большими аккумуляторами на 300 и 320 Ач (например, модели CDDK20 и погрузчик CPD15S-E).
Минусы (на что обратить внимание)
- Выделяют газ. Во время зарядки выделяется водород. Он взрывоопасен и вреден для дыхания (раздражает глаза и слизистые). Поэтому нужна отдельная комната с хорошей вентиляцией.
- Требуют ухода. Нужно регулярно проверять уровень жидкости (электролита) внутри и доливать дистиллированную воду, если её мало.
- Боятся глубокого разряда. Нельзя «высаживать» батарею в ноль, пока техника совсем не встанет, и оставлять её в таком виде на ночь. Это убивает аккумулятор.
- Не любят короткие зарядки. Если поработать 15 минут и поставить на зарядку, это тоже плохо для «здоровья» батареи.
- Нужны специальные зарядки. Автомобильные зарядные устройства для них не подходят — они либо не справятся, либо сломают аккумулятор.
- Не прощают небрежности. Если аккумулятор полностью разрядился и пролежал так пару недель, или если он замёрз зимой — его можно выбрасывать.
- Быстрая замена. Аккумуляторы обычно устанавливаются на салазках. Оператор открывает крышку, вынимает разряженный блок и вставляет заряженный. Работа не останавливается.
- Большая мощность. Ёмкие аккумуляторы позволяют ставить мощные моторы, чтобы техника работала шустрее и поднимала тяжелые грузы.
- Отличный противовес. Они очень тяжелые (200–300 кг). Это не просто батарея, а балласт, который не дает штабелеру перевернуться при подъеме груза на высоту.
- Можно починить. В отличие от гелевых, эти батареи ремонтопригодны. Специализированные компании могут восстановить их работоспособность.
- Экономия для парка техники. Если у компании много одинаковых машин, можно «собирать» один хороший аккумулятор из нескольких старых, переставляя рабочие детали («банки»).
Литиевые аккумуляторы (Li-ion)
Это современный тип батарей, который становится всё популярнее. В штабелерах они обычно имеют ёмкость от 50 до 225 Ач.
Главное преимущество — скорость зарядки. Для них используют мощные зарядные устройства (обычно 30–50% от ёмкости батареи),
поэтому они заряжаются очень быстро — всего 2–3 часа.
Ключевые плюсы (почему их так любят)
- Живут долго. Выдерживают гораздо больше циклов «заряд-разряд», чем свинцовые. Это значит, что менять их придётся реже.
- «Умная» защита. Внутри стоит специальный контроллер (BMS). Он не даёт батарее полностью разрядиться, что защищает её от поломки.
- Никакого обслуживания. Не нужно ничего доливать, проверять или обслуживать. И никаких вредных газов при зарядке.
- Заряжаются как угодно. У них нет «эффекта памяти». Можно ставить на зарядку на 15 минут, на час или на всю ночь — им это не вредит.
- Пример: Оператор пошёл на обед — поставил штабелёр на зарядку. За час батарея набрала 50% заряда. В конце смены ещё час-два — и она полная. Искать 8 часов для зарядки не нужно.
- Высокая цена. Сами батареи и зарядные устройства к ним стоят дороже свинцовых аналогов. Но за счёт долгого срока службы они часто оказываются выгоднее в итоге.
- Боятся мороза. Нельзя заряжать их, если они холодные (например, с мороза), и нельзя допускать их замерзания.
- Прочные, но хрупкие. Не нужно пытаться их разбирать, протыкать или бить по ним инструментами.
Про тележки на литии
Здесь есть важный нюанс. Время зарядки тележек может быть разным — от 2 до 5 часов.
Это зависит не только от аккумулятора, но и от того, какое зарядное устройство к нему подключено.
Чтобы точно рассчитать время, всегда используйте простое правило: разделите ёмкость батареи (Ач) на силу тока зарядного устройства (А). Получите примерное время в часах.
Теперь вы знаете об аккумуляторах чуть больше и сможете выбрать оптимальный для себя. ТОР - строим будущее вместе!
Обратите